Ford Mondeo I

Pour un aperçu complet de tous les modèles de Mondeo, voir Ford Mondeo.

Ford Mondeo (première génération)
Appelé aussi	Ford Contour (Amérique du Nord) Mercury Mystique (Amérique du Nord)
Marque	Ford Mercury
Années de production	1992 - 2000 Phase 1 : 1992 - 1996 Phase 2 : 1996 - 2000
Classe	Familiale routière (segment D)
Usine(s) d’assemblage	Genk, Belgique Cuautitlán, État de Mexico, Mexique Claycomo, Missouri, États-Unis Cologne, Allemagne
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	4-cylindres en ligne Zetec V6 Duratec
Position du moteur	Avant
Cylindrée	2 000 / 2 500 cm3
Puissance maximale	125 à 170 ch (93 à 125 kW)
Transmission	Manuelle Automatique
Boîte de vitesses	MTX-75 à 5 vitesses CD4E à 4 vitesses
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline à malle 4 portes Berline à hayon 5 portes Break 5 portes
Dimensions
Longueur	4 481 mm (berline à malle et à hayon de 1 993) 4 631 mm (break de 1 993) 4 556 mm (berline à malle et à hayon de 1 996) 4 671 (break de 1 996) mm
Largeur	1 747 mm (berline à malle et à hayon de 1 993) 1 745 mm (break de 1 993) 1 749 (1 996) mm
Hauteur	1 372 mm (berline à malle et à hayon) 1 391 (break) mm
Empattement	2 704 mm
Chronologie des modèles
Ford Sierra (Europe) Ford Tempo/Mercury Topaz (Amérique du Nord) Ford Telstar (Japon, Australie, Nouvelle-Zélande, Afrique du Sud) Ford Mondeo (deuxième génération) Ford Fusion (Amérique du Nord)
modifier

La Ford Mondeo I (première génération) est une familiale routière produite par le constructeur automobile américain Ford, à partir du 23 novembre 1992, mise en vente à partir du 22 mars 1993. Elle est également connue sous le nom de Mondeo Mk I; les versions reliftées de 1996 sont généralement désignées Mk II. Disponibles en berline quatre portes, berline à hayon cinq portes et break cinq portes, tous les modèles destinés au marché européen ont été produits dans l'usine Ford de la ville belge de Genk^[1]. En décembre 1992, Autocar a publié une section sur la Mondeo et comment elle allait conquérir ses rivales.

Conçue comme une voiture mondiale, elle a remplacé la Ford Sierra en Europe, la Ford Telstar dans une grande partie de l'Asie et d'autres marchés, tandis que la Ford Contour et la Mercury Mystique ont remplacé la Ford Tempo et la Mercury Topaz en Amérique du Nord. Bien qu'elle soit présentée comme une voiture mondiale, les seuls éléments externes que la Mondeo partageait initialement avec la Contour étaient le pare-brise, les vitres avant, les rétroviseurs avant et les poignées de porte. Ainsi, le projet CDW27 s'est avéré ne pas être une véritable voiture mondiale dans le sens où la Ford Focus d'origine et les nouvelles Ford développées dans le cadre de la politique "One Ford" se sont avérées être un modèle par segment pour le monde entier. La Mondeo de première génération a été remplacée en 2000 par la deuxième génération plus grande; aux États-Unis et au Canada, la Countour/Mystique a été remplacé par la Ford Fusion et la Taurus de quatrième génération et la Mercury Sable de quatrième génération.